การประเมินการรับสัมผัสแรงสั่นสะเทือนและอาการปวดหลังส่วนล่าง ในพนักงานขับรถติดตั้งตัวตอกเสาเข็มพืดระบบสั่นสะเทือน ของงานก่อสร้างเขื่อนป้องกันตลิ่งพังแห่งหนึ่งในจังหวัดพระนครศรีอยุธยา

บทคัดย่อ

          การวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อประเมินการรับสัมผัสแรงสั่นสะเทือนและอาการปวดหลังส่วนล่างในพนักงานขับรถติดตั้งตัวตอกเสาเข็มพืดระบบสั่นสะเทือน เป็นการวิจัยแบบภาคตัดขวาง คัดเลือกกลุ่มตัวอย่างแบบเฉพาะเจาะจงจากพนักงานขับรถติดตั้งตัวตอกเสาเข็มพืดระบบสั่นสะเทือนของงานก่อสร้างเขื่อนป้องกันตลิ่งพังแห่งหนึ่ง ในจังหวัดพระนครศรีอยุธยา กำหนดเกณฑ์คัดเข้าคือขับรถติดตั้งตัวตอกเสาเข็มระบบสั่นสะเทือนในช่วงระยะเวลาที่ทำการศึกษา ยินดีเข้าร่วมการวิจัย และไม่เป็นโรคประจำตัวที่เกี่ยวกับกล้ามเนื้อและกระดูก จำนวน 15 คน เครื่องมือที่ใช้ในการเก็บข้อมูลได้แก่ แบบสอบถามข้อมูลทั่วไป แบบสอบถามอาการปวดหลังส่วนล่างจากอาการปวดกล้ามเนื้อและกระดูกของนอร์ดิกเฉพาะหลังส่วนล่าง และเครื่องวัดแรงสั่นสะเทือน ผลการศึกษาพบว่ากลุ่มตัวอย่างมีอายุเฉลี่ย 43 ปี (S.D.10.62) น้ำหนักเฉลี่ย 68 กิโลกรัม (S.D.6.6) ในหนึ่งวันขับรถเฉลี่ย 8 ชั่วโมง ขับรถต่อเนื่องยาวนานที่สุดในหนึ่งวันเฉลี่ย 4.6 ชั่วโมง (S.D.1.18) ประสบการณ์ในการขับรถติดตั้งตัวตอกเสาเข็มพืด โดยเฉลี่ยคือ 15.87 ปี (S.D. 9.87) ผลแรงสั่นสะเทือนพบว่ากลุ่มตัวอย่างรับสัมผัสแรงสั่นสะเทือนเกินกว่าค่ามาตรฐาน ISO 2631-1,1997⁽¹⁾ (0.5 m/s2) จำนวน 13 คน ร้อยละ 86.67 กลุ่มตัวอย่างที่มีอาการปวดหลังส่วนล่างภายในระยะ 7 วันที่ผ่านมา มีอาการปวดปานกลางร้อยละ 13.33 และมีอาการปวดมาก ร้อยละ 33.33 กลุ่มตัวอย่างที่มีอาการปวดหลังส่วนล่างภายในระยะ 12 เดือนที่ผ่านมา มีอาการปวดปานกลาง ร้อยละ 40 และมีอาการปวดมาก ร้อยละ 13.33 จากผลการศึกษาดังกล่าว การขับรถติดตั้งตัวตอกเสาเข็มพืดระบบสั่นสะเทือนเป็นงานที่อาจเกิดอันตรายต่อสุขภาพ จำเป็นต้องมีลดการรับสัมผัสแรงสั่นสะเทือน และเฝ้าระวังอันตรายต่อสุขภาพต่อไป