ประสิทธิผลของเบาะรองนั่งและการควบคุมความเร็วเพื่อลดการสัมผัสแรงสั่นสะเทือนทั่วร่างกายของเกษตรกรผู้ใช้รถแทรกเตอร์

บทคัดย่อ

          การศึกษาวิจัยกึ่งทดลองนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อประเมินผลของการควบคุมความเร็วรอบเครื่องยนต์และการติดตั้งวัสดุรองรับความสั่นสะเทือนบนเบาะนั่งต่อการลดแรงสั่นสะเทือนทั่วร่างกายของเกษตรกรผู้ใช้รถแทรกเตอร์ในอำเภอจังหาร จังหวัดร้อยเอ็ด โดยใช้กลุ่มตัวอย่างเกษตรกร 30 คนที่คัดเลือกด้วยวิธีสุ่มอย่างง่าย เครื่องมือที่ใช้ ได้แก่ (1) แบบสอบถามอาการทางระบบโครงร่างและกล้ามเนื้อ (Musculoskeletal Severity and Frequency Questionnaire: MSFQ) เพื่อประเมินความถี่และความรุนแรงของอาการปวดในรอบ 1 เดือนที่ผ่านมา และ (2) เครื่องวัดความสั่นสะเทือนรุ่น SVANTEX SV 106 ที่ผ่านการสอบเทียบและติดตั้งตามมาตรฐาน ISO 2631-1 และ EU Directive 2002/44/EC การวิเคราะห์ข้อมูลใช้ Paired t-test และ Wilcoxon signed-rank test ผลการศึกษา พบว่าเกษตรกรมีอาการทางระบบโครงร่างและกล้ามเนื้อมากที่สุดบริเวณหลังส่วนล่าง (ร้อยละ 60.00) รองลงมาคือน่อง (ร้อยละ 43.33) และคอ (ร้อยละ 33.33) การควบคุมความเร็วรอบเครื่องยนต์ลดลงเป็น 1,600 รอบ/นาที มีผลลดค่า Whole-Body Vibration (WBV) เป็น 0.90 m/s² ซึ่งต่ำกว่าที่ 2,200 และ 2,400 รอบ/นาที และการติดตั้งวัสดุซิลิโคนและไนไตรล์บนเบาะนั่งช่วยลดค่า WBV ได้อย่างมีนัยสำคัญทางสถิติในทุกสภาวะ (P<0.05) ทั้งขับบนพื้นถนนราบและการไถพรวน สรุปได้ว่า การลดรอบเครื่องยนต์และการใช้วัสดุรองรับความสั่นสะเทือนเป็นมาตรการที่มีประสิทธิภาพในการลด WBV จึงควรนำผลการวิจัยไปใช้พัฒนาแนวทางการออกแบบเก้าอี้ตามหลักการยศาสตร์ของแทรกเตอร์ทางการเกษตรและการส่งเสริมสุขภาพเกษตรกรอย่างยั่งยืน