Identification of Traffic Accident Hotspots, Incidence and Severe Injury Associated Factors by Using Geographic Information System and Trauma Registry, Nai Muang Subdistrict, Muang Khon Kaen District, Khon Kaen Province
Keywords:
Traffic accident, Risk factors, Road traffic injury, Severe injuryAbstract
The cross-sectional study aimed to identify a traffic accident hotspot, determine incidence and analyze associated risk factors by using geographic information system (GIS) and trauma registry data in Nai Muang Subdistrict, Muang Khon Kaen Province during 2018-2022.Data was analyzed by using descriptive statistics and multiple logistic regression. 6,461 traffic accidents were recorded and the accident point mostly located in road block, intersection of alley and main road. And for years, severe injury had an increasing trend. The results showed associated risk factors which related to severe injury including age, sex, time of accident, vehicle types, driving risk behavior. Over or equal to 65 years old risk was 2.75 times (95%CI = 1.81–4.18) more likely to have severe injury than younger, male risk was 1.28 times (95%CI = 1.13–1.45) more likely to have severe injury than female, time of accident during 0.00 p.m. - 4.00 a.m. and 22.01 p.m. – 23.59 p.m. was 2.13 and 1.66 times (95%CI = 1.75–2.58, 95%CI = 1.30–2.13) compare to during 8.01 a.m. – 17.00 p.m., drink alcohol was 4.37 times (95%CI = 3.71–5.14) more likely to have severe injury than don’t drink alcohol with statistically significant (p-value < 0.001). Therefore, to improve for decreasing of severe injury, law enforcement and promoting safe driving behavior on road safety is important to implant discipline in road usage.
References
World Health Organization. Global status report on road safety 2018 [internet]. 2018. [Cited 27 Dec.2023]. Available from: https://www.who.int/violence_injury_prevention/road_safety_status/2018/en/
ศูนย์อำนวยการความปลอดภัยทางถนน กรมป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย กระทรวงมหาดไทย. แผนแม่บท ความปลอดภัยทางถนน พ.ศ. 2565-2570 [อินเทอร์เน็ต]. 2566 [เข้าถึงเมื่อ 29 มีนาคม 2567]. เข้าถึงได้จาก https://roadsafety.disaster.go.th/roadsafety/download/ 7377?id=21555
ศูนย์วิจัยภูมิสารสนเทศเพื่อประเทศไทย. ระบบสารสนเทศภูมิศาสตร์ [อินเทอร์เน็ต]. [เข้าถึงเมื่อ 13 ธันวาคม 2566]. เข้าถึงได้จาก: http://www.gisthai.org/about-gis/gis.html
ชนวรรธณ์ ก้อนแก้ว, อนุสรา สวยไธสงค์, สถาพร จินดาอินทร์, สุภาสพงษ์ รู้ทำนอง. การวิเคราะห์ความหนาแน่นของการเกิดอุบัติเหตุจราจรโดยใช้ระบบสารสนเทศภูมิศาสตร์ พื้นที่ตำบลในเมือง อำเภอเมืองกำแพงเพชร จังหวัดกำแพงเพชร [อินเทอร์เน็ต]. 2564 [เข้าถึงเมื่อ 13 ธันวาคม 2566]. เข้าถึงได้จาก: https://research.kpru.ac.th/research2/pages/filere/4562021-03-04
Chadbunchachai W, Impool T, Srihabue N, Piyawatchwela T, Saechua O, Daengpruan N. 24 Years anniversary trauma registry 1997-2020 [Internet]. Khon Kaen: Trauma and critical care center: 21 December. [cited 27 Dec 2023]. Available from: https://www.kkh.go.th./ trauma-center/trauma-ebook/
กลุ่มป้องกันการบาดเจ็บ สำนักโรคไม่ติดต่อ กรมควบคุมโรค กระทรวงสาธารณสุข. เครื่องดื่มแอลกอฮอล์และอุบัติเหตุทางถนน มีอะไรน่ารู้บ้าง [อินเทอร์เน็ต]. 2560 [เข้าถึงเมื่อ 29 มีนาคม 2567]. เข้าถึงได้จาก: http://thaincd.com/document/file/download/leaflet/download1no34.pdf
พรรณี สุรินทชัย. การเกิดอุบัติเหตุจราจรและปัจจัยที่มีความสัมพันธ์กับระดับความรุนแรงของการบาดเจ็บในเขตอำเภอเมือง จังหวัดพะเยา. วารสารการพยาบาลการสาธารณสุขและการศึกษา. 2557;15(1):4-14.
จริยา ละมัยเกศ, ชวนพิศ ศิริไพบูลย์, วัชรินทร์ โกมลมาลัย. ปัจจัยสี่ยงต่อการเสียชีวิตของผู้ป่วยอุบัติเหตุจราจรทางบก ที่มารับบริการแผนกอุบัติเหตุฉุกเฉินในโรงพยาบาลของรัฐ จังหวัดสุพรรณบุรี. วารสารวิทยาลัยพยาบาลบรมราชชนนี สุพรรณบุรี. 2561;1(2):66-78.
กฤษณะ สุกาวงค์, นำพร อินสิน, พิชิต ชวนงูเหลือม, พูลทรัพย์ โพนสิงห์ และกัญชรส วังมุข. ปัจจัยที่เกี่ยวข้องกับการเสียชีวิตและการทำนายรูปแบบการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุจราจรทางถนน ในพื้นที่เขตสุขภาพที่ 8. วารสารสาธารณสุขล้านนา. 2566;19(2):129-41.
วัชรพงษ์ เรือนคำ, ณรงค์ศักดิ์ หนูสอน. อุบัติเหตุรถจักรยานยนตในประเทศไทย : มุมมองทางวิทยาการระบาด. วารสาร มฉก.วิชาการ. 2562;23(1):146-60.



อัพเดต : วันที่ 1 ธันวาคม 2568 
