Model of development of a road traffic prevention and control model by using the mechanism of the District health Board Kantararom District, Sisaket Province
Main Article Content
Abstract
The purpose of this participatory action research is to develop a model for road traffic prevention and control through a participatory process through the District Health Board (DHS), Kanthararom District. Sisaket Province Conducted during June - September 2023. Co-researchers include: Those who developed the model include: District Health Board, performed 4 steps: planning, practice, observation, and reflection on the results of 2 cycles. Inductive qualitative data analysis. quantitative data analysis by using frequency, percentage, standard deviation and mean, pair t-test.
The results of the study found that the model for preventing injuries from road traffic using the mechanism of the District Health Board(DHS) Kanrarom District, Sisaket Province was the UN3CRA Model consisting of 1) Unity district Health Team: A comprehensive committee mechanism exists at the district level. seamlessly connected to all district-level departments. 2) Network: Encouraging collaboration amongst all branches of government. Public and private In the neighborhood Communication: straightforward interaction Public access to a dataset is available. Accurate and current with the context 4) Community Involvement: The community is involved from the start of the information-gathering process. Make use of data for operations, planning, analysis, and evaluation. 5) Customer Focus: Planning actions that cater to the target audience's needs. Contribute to modifying desirable behavior causing the size of the issue has be reduced. 6) Resource Sharing and Human Development: Developing people inside the organization to be able to successfully address the issues associated with traffic accidents. Resources include people money and resources. 7) Appreciation: When such issues are overcome, show gratitude to the organization's members. Build people's worth based on their output, and consistently boost their motivation at monthly meetings. Create a forum where talented individuals can share their experiences. Good people and those with a spirit of service participate in creating the work. The results of the form evaluation found that the average score in knowledge Perception of the severity of the accident Social support for road accident injury prevention and participation in driving the operation of the District Health Board in preventing road traffic after the experiment were higher. Before the experiment and accident risk behavior scores after the experiment decreased at a statistical significance of 0.05. Therefore, the developed model can be used to prevent and control road traffic among the public according to the set goals.
Article Details

This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
เนื้อหาและข้อมูล (เขียนข้อกำหนด)
References
กองป้องกันการบาดเจ็บ กรมควบคุมโรค..สถานการณ์การเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนของประเทศไทย.สืบค้น ณ วันที่ 23 พฤษภาคม 2566. https://dip.ddc.moph.go.th/new/.
กองโรคไม่ติดต่อ กรมควบคุมโรค กระทรวงาธารณสุข.(2564).รายงานประจำปี 2564 กองโรคไม่ติดต่อกรมควบคุมโรค กระทรวงสาธารณสุข.กรุงเทพฯ: สำนักพิมพ์อักษรกราฟฟิคแอนด์ดีไซน์.
กองโรคไม่ติดต่อ กรมควบคุมโรค กระทรวงสาธารณสุข.(2566). การบาดเจ็บจากการจราจรทางถนน(RTI) (Road Traffic Injury (RTI).กรมควบคุมโรคกระทรวงสาธารณสุข. https://ddc.moph.go.th/disease_ detail.php?d=73.
ฉลองชัย สิทธิวัง, Chalongchai Sitthiwang, นิยม สุนทร, Niyom Sunthorn, กรภัทร ขันไชย, Khooraphat Kanchai, ชาญชัย มหาวัน, Chanchai Mahawan, นิคม อุทุมพร, Nikom Utoomporn, เกษร ไชยวุฒิ, Kesorn Chaivud, กันจน เตชนันท์ and Kanchon Techanan.(2564).การพัฒนาความปลอดภัยทางถนนโดยใช้กลไกคณะกรรมการพัฒนาคุณภาพชีวิตระดับอำเภอ (พชอ.) ขับเคลื่อนการ มีส่วนร่วมของชุมชนและภาคีเครือข่าย 6 อำเภอนำร่อง จังหวัดน่าน. http://hdl.handle.net/11228/5397.
ปัญณ์ จันทร์พาณิชย์.(2558).การนำเสนอผลการขับเคลื่อนการดำเนินงานป้องกันการบาดเจ็บทางถนน ระดับอำเภอและท้องถิ่น.สำนัก
ควบคุมโรคไม่ติดต่อ กรมควบคุมโรค ปี 2558.
สำนักงานสาธารณสุขอำเภอกันทรารมย์.(2565). รายงานการเกิดอุบัติเหตุปีงบประมาณ 2566. สำนักงานสาธารณสุขอำเภอกันทรารมย์. สืบค้นในวันที่ 3 กุมภาพันธ์ 2566; https://ssokanthararom.com/index.php/component/users/
สำนักงานสาธารณสุขจังหวัดศรีสะเกษ,รายงานการเกิดอุบัติเหตุในสถานการณ์ช่วงสงกรานต์ ปีงบประมาณ 2566.สำนักงานสาธารณสุขจังหวัดศรีสะเกษ. สืบค้นในวันที่ 20 เมษายน 2566; http://www.ssko.moph.go.th/ kpi.php
ศูนย์ข้อมูลกลางด้านการบาดเจ็บกองป้องกันการบาดเจ็บ กรมควบคุมโรค กระทรวงสาธารณสุข.(2565).สถิติอุบัติเหตุทางถนน.สืบค้นในวันที่ 3 กุมภาพันธ์ 2566; https://ddc.moph.go.th/dip/news.php?news=37380&deptcode=.
ศูนย์ข้อมูลอุบัติเหตุ(ThaiRISC).(2566) รายงานแสดงสถิติการเกิดอุบัติเหตุแยกตามขนาดเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์..สืบค้น ณ วันที่ 24 พฤษภาคม 2566; https://app.powerbi.com/ view?r=eyJrIjoiY2RhNjgxNTQtZWQzZS00Mj ExLWFiNjUtNjMzZTJlNGUzMGE1Iiwid1iOTVhLTgzMWQ0ZTQ5MmE5NyIsImMiOjEwfQ%3D%3D.
ศูนย์อำนวยความปลอดภัยทางถนน กรมป้องกันและ บรรเทาสาธารณภัย กระทรวงมหาดไทย การบูรณาการข้อมูลการตายจากอุบัติเหตุทางถนน 3 ฐาน. 2566 [เข้าถึงเมื่อ 26 พ.ค.2566].เข้าถึงได้ จาก: http://rti.ddc.moph.go.th/RTD DI/Mo dules /Report/Report11.aspx10.
อรุณ จิรวฒั น์กุล.(2557).สถิติในงานวิจัยเลือกใช้กลุ่มตัวอย่างให้เหมาะสม..บริษัทวิทยพัฒน์ กรุงเทพฯ.
อำนาจ ราชบัณฑิต (2565) รูปแบบการป้องกันการบาดเจ็บจากอุบัติเหตุทางถนน โดยกระบวนการมีส่วนร่วมผ่านคณะกรรมการพัฒนาคุณภาพชีวิตในระดับอำเภอ (พชอ.) อำเภอบ้านไผ่ จังหวัดขอนแก่น.วารสารสำนักงานป้องกันควบคุมโรคที่ 7 จังหวัดขอนแก่นปีที่ 29 ฉบับที่ 3 (2022): กันยายน – ธันวาคมหน้า98-110.
Kemmis S, McTaggart R. The Action Research Planner. Australia: Deakin University Press; 1988.6.
Streubert, H., & Carpenter, D.(1999). Qualitative Research in Nursing: Advancing the Humanistic Perspective (2nd ed.). Philadelphia, PA: Lippincott Williams.